Sin lugar a duda que Toyota apunta fuerte al mercado de los híbridos y de los eléctricos y es por ello por lo que se decidió que al modelo Land Cruiser Prado se le agregué la misma mecánica de la Hilux Mild-Hybrid, con el conocido motor turbodiésel 2.8 de 204 CV y 500 Nm de par, asistido por un motor y sistema eléctrico de 48V.
En mundo de los motores a este tipo de vehículos se los conoce como “Mild Hybrid” o “Híbrido ligero” es decir un vehículo que combina un motor de combustión interna con un sistema eléctrico pequeño.
¿Qué busca Toyota con este nuevo modelo?
Los principales objetivos son continuar el proceso de electrificación del mercado y también expandirse en Europa donde ya han conseguido muy buenos resultados.
Para tener un parámetro: comparando el mismo cuatrimestre enero-abril 2024 con el de 2025 en este año las ventas de autos con motorización alternativa han aumentado un 102 %.
Otro de los objetivos a lograr es disminuir significativamente las emisiones de CO2.
Todavía no se conocen las cifras específicas de potencia y rendimiento que tendrá esta versión “Mild Hybrid” de la Land Cruiser Prado, pero si será un llamador atractivo para los potenciales compradores que será a un precio accesible dado que tendrá menos carga impositiva ya que varios países europeos brindan este beneficio para fomentar el consumo de motores a combustible.
Similitudes entre ambos vehículos
Esta estrategia de motorización compartida (combustible y baterías) no es la primera vez que la utiliza Toyota ya que ya hizo lo mismo también en la Hilux que se comercializa en Europa.
- Motor eléctrico de 48 voltios que reemplaza al motor de arranque y alternador convencional con correa y tensor de doble brazo.
- Batería de litio.
- Tecnología de recuperación de energía durante frenadas o desplazamientos por inercia.
- Potencia estimada: 204 caballos de fuerza y 500 Nm de torque.
Es por ello por lo que la Toyota Land Cruiser Prado “Mild Hybrid” llegará al mercado europeo en 2025. En Argentina se prevé que la versión naftera y a diésel de este modelo japones llegue a fin de año.
Por otro lado, el mercado argentino aspira a que la Hilux que se fabrica en la planta de Zárate, Buenos Aires, pueda llegar a tener este modelo “Mild Hybrid” que se comercializará en el viejo continente.
