El nuevo urbano de Honda debuta en Japón
Tras debutar en el Festival of Speed de Goodwood 2025, aún camuflado, y conocer un teaser hace unos días, aquí está el Honda N-ONE e, el nuevo urbano eléctrico japonés, heredero espiritual del ‘malogrado’ Honda e.
Derivado del N-ONE, que en Japón entra en la categoría kei car, esta nueva variante eléctrica crece en tamaño (hablamos de 3,9 m) para adaptarse a las necesidades globales.
Eso sí, mantiene el estilo original: líneas redondeadas, faros circulares de LED y un diseño ‘amable’ que hace un guiño a la nostalgia... y al marketing. La carrocería es de cinco puertas, con proporciones compactas pero más adultas que el kei car del que deriva.
El interior del Honda N-ONE e está diseñado con una distribución práctica, pensada para el uso diario. Nada de efectos especiales, sino soluciones prácticas que se adaptan a diferentes necesidades.
El compartimento de carga es modular: los asientos traseros pueden abatirse por completo para guardar equipaje voluminoso, o abatirse sólo parcialmente para objetos más largos. Alternativamente, el cojín del asiento trasero puede elevarse para transportar cargas altas, aprovechando la altura del compartimento.
Uno de los detalles más curiosos que se desprenden de las fotos oficiales es la presencia de dos aletas en el frontal. Muchos se preguntan por su función, pero la explicación más plausible es técnica: una toma CHAdeMO para la carga rápida en corriente continua y una segunda, probablemente con cable integrado, para la recarga en corriente alterna (J1772 en Japón, Tipo 2 en Europa).
Una solución que combina la tradición japonesa con la adaptación al mercado internacional. Lo que deducimos de las imágenes que nos llegan de Japón es que una de las dos tomas también funciona “a la inversa”, es decir, como un ‘powerbank’ gigante para alimentar pequeños electrodomésticos o dispositivos externos. Un sistema V2L (vehicle to load) cada vez más habitual en los coches eléctricos modernos.
Todavía no hay confirmación oficial sobre la fecha de lanzamiento en Europa. Se había hablado del Salón del Automóvil de Múnich 2025, pero dado que el fabricante japonés no figura en la lista de participantes, quizá sea más realista esperar un debut específico entre finales de 2025 y principios de 2026.
